Budget 2024: दोस्तो, विमानन उद्योग ने वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण से आगामी बजट में नीतिगत हस्तक्षेप और टैक्स में राहत की माँग की है। आपको यह भी बता दे की निजी हवाई अड्डा संचालकों और ड्रोन निर्माताओं से लेकर विमान घटक निर्माताओं तक, सभी ने अपने-अपने सुझाव और माँगें पेश की हैं, ताकि इस उद्योग को और अधिक सशक्त बनाया जा सके।
उद्योग की माँगें
जैसे-जैसे वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण इस महीने के अंत में केंद्रीय बजट 2024-25 प्रस्तुत करने की तैयारी कर रही हैं, विमानन उद्योग नीतिगत हस्तक्षेपों की उम्मीद कर रहा है जो व्यापार में आसानी और क्षेत्र पर कर बोझ को कम करने के उद्देश्य से हों।
Budget 2024: मेमोरेंडम में क्या है?
निजी हवाई अड्डा संचालकों ने सरकार को प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष कर संरचना के युक्तिकरण से संबंधित कई सुझाव भेजे हैं। इस ज्ञापन की एक प्रति मिंट ने समीक्षा की है। ज्ञापन में, निजी हवाई अड्डा संचालकों के संघ, जिसके सदस्य जीएमआर द्वारा संचालित दिल्ली अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा लिमिटेड और अदानी द्वारा संचालित मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा लिमिटेड हैं, ने वित्त मंत्रालय से यात्री विकास शुल्क पर एयरलाइनों द्वारा लगाए गए कर के बारे में विशिष्ट स्पष्टीकरण जारी करने का अनुरोध किया है, जो यात्रियों द्वारा भुगतान किया जाता है।
टैक्स में छूट की माँग
“चूंकि एयरलाइंस सिर्फ एक संग्रह एजेंट के रूप में कार्य कर रही हैं, उन्हें हवाई अड्डा संचालक को भुगतान करते समय ऐसे किसी भी राशि पर स्रोत पर कर में कटौती नहीं करनी चाहिए। इससे हवाई अड्डा संचालक की कार्यशील पूंजी का अवरोध होता है,” निजी हवाई अड्डा संचालकों ने कहा।
Budget 2024: ड्यूटी-फ्री भत्ता में वृद्धि की माँग
इसके अलावा, समूह ने सरकार से भारत में एक ड्यूटी-फ्री दुकान से खरीद के लिए ड्यूटी-फ्री भत्ता ₹100,000 तक बढ़ाने का भी अनुरोध किया है, जो वर्तमान में ₹50,000 है, एक सीमा जो अप्रैल 2016 में तय की गई थी। मुद्रास्फीति के अनुसार और विदेशी आय बढ़ाने के लिए, संघ ने सरकार से ड्यूटी-फ्री दुकान संचालकों को घरेलू भारतीय शराब को प्रस्थान पर कर-मुक्त बेचने और इसे निर्यात के रूप में मान्यता देने का भी अनुरोध किया है।
एटीएफ की कीमत का बोझ
एयरलाइनों के लिए, विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) की कीमत के कारण लागत का बोझ एक महत्वपूर्ण चुनौती बना हुआ है। भारतीय एयरलाइनों ने लंबे समय से सरकार से एटीएफ के लिए शुल्क संरचना को और अधिक युक्तिसंगत बनाने और इसे वस्तु और सेवा कर व्यवस्था के तहत शामिल करने की मांग की है। एटीएफ, या जेट ईंधन, एक एयरलाइन के कुल खर्च का लगभग 40% है, जबकि वैश्विक औसत 20-25% है। जून में जेट ईंधन की कीमत में 6.5% की क्रमिक कमी आई, जो नई दिल्ली में ₹94,969.01 प्रति किलोलीटर थी, लेकिन यह अभी भी महामारी-पूर्व स्तर के लगभग ₹64,000 प्रति किलोलीटर की तुलना में काफी अधिक है।
निजी विमान संचालकों की अपेक्षाएँ
निजी विमान संचालक गैर-निर्धारित संचालन के लिए आयातित विमानों के लिए 2.5% आयात शुल्क पर स्पष्टीकरण प्राप्त करने के लिए उत्सुक हैं। उद्योग को उम्मीद है कि सरकार इस कर को समाप्त कर देगी, जो लगभग 15 साल पहले लगाया गया था।
विमान घटक निर्माण उद्योग की आशाएँ
विमान और इंजन घटक निर्माण में शामिल कंपनियां घरेलू आपूर्ति श्रृंखला को बढ़ावा देने के लिए प्रोत्साहनों के बारे में आशावादी हैं, क्योंकि भारतीय एयरलाइनों, जिनमें एयर इंडिया, इंडिगो, अकासा शामिल हैं, के पास अब 1,600 से अधिक विमानों का संचयी ऑर्डरबुक है। कर्नाटक स्थित विमान घटक निर्माता एक्वेस के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी अरविंद मेलिगेरी ने कहा, “उच्च इन-कंट्री मूल्य-वर्धन पर जोर देने के साथ विमान घटकों और उप-सभाओं के निर्माण के लिए एक उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन योजना का स्वागत किया जाएगा। एयरोस्पेस आर एंड डी और सिस्टम विकास के लिए कर छूट जैसी उपाय भी मदद करेंगे।”
उभरता हुआ ड्रोन उद्योग
उभरता हुआ ड्रोन उद्योग भी 2030 तक भारत को ड्रोन हब के रूप में स्थापित करने के लिए अधिक नीतिगत और वित्तीय उपायों की मांग कर रहा है। आइडिया फोर्ज के मुख्य कार्यकारी अधिकारी अंकित मेहता ने कहा, “ड्रोन पारिस्थितिकी तंत्र के लिए ठोस समर्थन, जिसमें पीएलआई योजना का विस्तार, एक समर्पित आर एंड डी फंड, बड़े सिस्टम के लिए सामान्य परीक्षण सुविधाएं, बीवीएलओएस (बियॉन्ड विजुअल लाइन ऑफ साइट) ड्रोन के लिए एक प्रमाणन योजना, और सरकारी-नेतृत्व वाले बाजार के अवसरों का विस्तार महत्वपूर्ण हैं।”
ड्रोन पायलट प्रशिक्षण
ड्रोन पायलट प्रशिक्षण कंपनी ड्रोन डेस्टिनेशन ड्रोन के बड़े पैमाने पर उपयोग, बीमा, खनन, संपत्ति और बुनियादी ढांचा निरीक्षण, और निगरानी सहित अधिक उपयोग के बारे में आशावादी है। ड्रोन डेस्टिनेशन के मुख्य कार्यकारी अधिकारी चिराग शर्मा ने कहा, “ड्रोन, ड्रोन घटकों, और पुर्जों पर एक समान 5% जीएसटी दर होनी चाहिए। केंद्र और राज्य स्तरों पर ड्रोन सेवा प्रदाताओं, विशेष रूप से कृषि अनुप्रयोगों जैसे ड्रोन छिड़काव के लिए सब्सिडी दी जानी चाहिए। इससे किसान ड्रोन को अपनाने में मदद मिलेगी और कृषि में ड्रोन का उपयोग बढ़ेगा।”
वर्तमान कर संरचना
वर्तमान में, कृषि छिड़काव ड्रोन पर 5% कर लगाया जाता है, जबकि कृषि सर्वेक्षण ड्रोन और अन्य सभी ड्रोन पर 18% जीएसटी लागू होता है।
इस से संबंधित अन्य जानकारी के लिए कृपया इस लिंक पर क्लिक करें। हमसे जुड़े रहने के लिए, हमारे WhatsApp Channel को फॉलो करें।
